Parki logistyczne na stałe wrosły w krajobraz Polski — najczęściej powstają przy autostradach i drogach ekspresowych, blisko dużych aglomeracji. Największe skupisko wciąż znajduje się wokół Warszawy, choć Górny Śląsk, Dolny Śląsk, Wielkopolska i łódzkie szybko zwiększają swój udział w rynku. Gdzie dokładnie jest ich najwięcej?
Poniższe dane pochodzą z bazy REDD (stan na koniec lipca 2026) i obejmują wyłącznie parki istniejące — pominięte są inwestycje w budowie i w planach. Sprawdzamy, w których regionach jest najwięcej parków logistycznych, ile mają łącznie powierzchni i jakie obiekty je tworzą.
Czym są parki logistyczne?
Park logistyczny to samodzielny kompleks dysponujący nie tylko nowoczesną powierzchnią magazynową, lecz także stanowiskami przeładunkowymi, drogami dojazdowymi, placami manewrowymi, parkingami czy budynkami biurowymi. Oferuje najemcom przyjmowanie dostaw, magazynowanie i zarządzanie towarami oraz pakowanie i wydawanie zamówień.
Część centrów logistycznych zajmuje się również, w ramach outsourcingu, obsługą celną i księgową swoich klientów. Najemcy korzystają więc z terenu z gotową infrastrukturą komunikacyjną, bez konieczności budowy własnej powierzchni magazynowej i jej utrzymania.
Największe skupisko parków logistycznych w Polsce to wciąż okolice Warszawy — 190 istniejących parków i 9,02 mln m² powierzchni. Drugie miejsce zajmuje Górny Śląsk (130 parków, 7,27 mln m²), a dalej plasują się Wrocław (105 parków, 6,38 mln m²) i Poznań (103 parki, 5,03 mln m²).
Ciekawie wypada Polska Centralna, czyli okolice Łodzi i Piotrkowa Trybunalskiego: to dopiero piąty rynek pod względem liczby parków (90), ale dzięki dużym, kilkusethektarowym kompleksom ich łączna powierzchnia (6,81 mln m²) jest wyższa niż w Poznaniu i zbliżona do Górnego Śląska. Parki w tym regionie są więc przeciętnie większe niż gdzie indziej.
Mazowsze i Górny Śląsk — dwa największe skupiska
Region warszawski przyciąga przede wszystkim firmy z sektora e-commerce i dużych sieci handlowych, które potrzebują szybkiego dostępu do stolicy i węzłów autostrad A2 i S8. Wśród obiektów wartych uwagi są Prologis Park Błonie (154 tys. m², 7 hal), Centrum Logistyczne Netto Polska/Tesco w Teresinie (64 tys. m²) oraz Logicor Annopol przy ulicy Daniszewskiej w samej Warszawie (36 tys. m²). Pełny przegląd rynku warszawskiego, z podziałem na poszczególne lokalizacje i stawki czynszów, znajdziesz w osobnym artykule o wynajmie magazynów w Warszawie i okolicach.
Górny Śląsk to z kolei serce polskiej motoryzacji i przemysłu ciężkiego, z gęstą siecią autostrad A1 i A4 oraz bliskością granicy z Czechami i Niemcami. Do największych obiektów należą DL Invest Park Psary pod Będzinem (250 tys. m², 8 hal) i SEGRO Logistics Park Gliwice (200 tys. m², 7 hal). W samych Tychach działa Promont Tychy (86 tys. m², 5 hal), a w sąsiednim Chorzowie — Prologis Park Chorzów (251 tys. m², 5 hal).
Wrocław, Poznań i Polska Centralna — rosnące rynki
Region wrocławski korzysta z położenia na skrzyżowaniu autostrady A4 i drogi w kierunku Niemiec, co czyni go naturalnym wyborem dla firm obsługujących rynki zachodnioeuropejskie. Największe kompleksy to GLP Wrocław V Logistics Centre w Magnicach (302 tys. m², 5 hal) i Prologis Park Wrocław V w Nowej Wsi Wrocławskiej (268 tys. m², 15 hal).
W Wielkopolsce, przy autostradzie A2 łączącej Poznań z Warszawą i granicą zachodnią, działają m.in. CLIP w Rabowicach (363 tys. m², 9 hal) oraz SEGRO Logistics Park Poznań Komorniki (244 tys. m², 11 hal).
Polska Centralna, mimo mniejszej liczby parków niż Poznań czy Wrocław, ma jedne z największych pojedynczych kompleksów w kraju — dzięki położeniu na przecięciu autostrad A1 i A2. Należą do nich LOOGIC Park Radomsko (376 tys. m², 11 hal) oraz CEL HUB w Łodzi (355 tys. m², 10 hal).
Region kujawsko-pomorski jest wyraźnie mniejszy niż pozostałe — to 32 parki i 1,27 mln m² łącznie — ale ma na koncie kilka dużych, znanych inwestycji. Największym obiektem jest LPP Centrum Dystrybucyjne w Brześciu Kujawskim (168 tys. m², 2 hale), wybudowane dla polskiej grupy odzieżowej. Działa tu też BTS Zalando Bydgoszcz (140 tys. m²), opisany szerzej w artykule o magazynach Zalando w Polsce.
Co sprawia, że lokalizacja jest dobra pod park logistyczny?
Wspólny mianownik dla regionów z największą liczbą parków to dobra infrastruktura komunikacyjna — autostrady, drogi ekspresowe, a często też bliskość lotnisk i węzłów kolejowych. Liczy się też położenie na przecięciu ważnych szlaków handlowych, ze wschodu na zachód i z północy na południe.
Parki logistyczne wymagają obsługi sporej liczby osób, dlatego powstają przy dużych aglomeracjach, które zapewniają dopływ wykwalifikowanych pracowników — zwykle jednak na ich obrzeżach, a nie w centrum, co pozwala uniknąć korków i zapewnia sprawny załadunek i rozładunek towarów.
